小弟在尋找驅動器時常常看到總線及非總線？
上網找Google大神都是在講電腦相關的，
能否請版主大大稍微開釋一下何謂總線？
何謂非總線？
總線跟非總線應用上的差異及優缺點為和呢？
先謝過版主大大。
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B0
2016年 01月14日 9:17
小弟在尋找驅動器時常常看到總線及非總線？
上網找Google大神都是在講電腦相關的，
能否請版主大大稍微開釋一下何謂總線？
何謂非總線？
總線跟非總線應用上的差異及優缺點為和呢？
先謝過版主大大。
Frankgi你好,
感謝提出問題交流, 總線這個詞應該是大陸翻譯自英文field bus而來, 以前台灣喜歡把bus翻譯成匯流排.
先來說一下英文field bus的意義, 按照字面來講第一個字的field是"現場"的意思, 也就是設備現場的意思, 而第二個字的bus就是資料彙集的線路. 簡而言之,總線是用來讓第一線的致動器(actuator)之間還有與上位控制器溝通的管道.
傳統來講,馬達驅動器與上位之間的溝通橋樑多採用電壓或者脈波來傳遞指令, 比較新的趨勢是改用總線的方式, 讓驅動器之間還有與上位控制器之間的溝通藉由高速的數位化技術得以進行更多資訊的傳遞, 以達到更複雜的工作協調.
例如mega-fabs的D系列驅動器就具有EtherCAT CoE這樣的工業標準總線技術, 提供更多軸的控制與更少的配線.
傳統的電壓或脈波的缺點是,配線複雜, 無法提供比較多軸的複雜應用.對於少數軸的應用當然還是很常見.
希望這樣子的解釋,對大家有幫助.
感謝提出問題交流, 總線這個詞應該是大陸翻譯自英文field bus而來, 以前台灣喜歡把bus翻譯成匯流排.
先來說一下英文field bus的意義, 按照字面來講第一個字的field是"現場"的意思, 也就是設備現場的意思, 而第二個字的bus就是資料彙集的線路. 簡而言之,總線是用來讓第一線的致動器(actuator)之間還有與上位控制器溝通的管道.
傳統來講,馬達驅動器與上位之間的溝通橋樑多採用電壓或者脈波來傳遞指令, 比較新的趨勢是改用總線的方式, 讓驅動器之間還有與上位控制器之間的溝通藉由高速的數位化技術得以進行更多資訊的傳遞, 以達到更複雜的工作協調.
例如mega-fabs的D系列驅動器就具有EtherCAT CoE這樣的工業標準總線技術, 提供更多軸的控制與更少的配線.
傳統的電壓或脈波的缺點是,配線複雜, 無法提供比較多軸的複雜應用.對於少數軸的應用當然還是很常見.
希望這樣子的解釋,對大家有幫助.
B2
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總線有省配線的優點，但其實我覺得還是有些缺點存在，最大的缺點是目前總線的總類實在是太多了，讓人無所適從，版主是否能列出主流的總線類型以及各種總線在各個領域上的優勢呢？
Leo-Yang先進,
感謝提出討論, 簡單的回答可以參考下列本論壇的另外一篇工業通訊的文章.
談談工業通訊的話題
http://www.imtf4.tw/topicdetail.php?t=309
總線的總類多, 實在沒有辦法, 因為各大廠商都發展各自的通訊協定, 只要客戶願意接受, 這麼多種類還是會繼續存在下去.
就好比雖然不少人講英文, 但各個地方還是有主流的語言或母語, 應該消失不了.
個人倒是覺得EtherCAT的整合度不錯, 既可以支援低速的I/O機器也可以支援高速的伺服控制, 彈性蠻大的.
另外, 也可以加減參考下列論壇的文章:
串列通訊或總線式運動控制方式
http://www.imtf4.tw/topicdetail.php?t=342
總線戰爭結束了嗎?
- 最後修改時間：2021年 01月06日 18:07
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